Особенности функциональной структуры автомобильной оконной пленки

Современные автомобильные пленки для окон обычно состоят из 5–9 слоев композитной структуры, ключевые слои которой включают:

Износостойкий-наружный слой (слой, устойчивый к царапинам-)
Материал: Износостойкий-полиуретан или акрил.
Функция: защищает от трения при ежедневной чистке и эксплуатации стекла; твердость может достигать 4H.

Защитный базовый слой ПЭТ (лист полиэстера)
Материал: высоко-прочный и-прозрачный оптический-ПЭТ (полиэтилентерефталат).
Функция: Обеспечивает механическую прочность, вязкость и оптическую прозрачность; служит основой фильма.

Теплоизоляционный слой
Состав зависит от типа процесса:
Металлическая пленка: магнетронное напыление никеля, серебра, титана и т. д., отражающее инфракрасные лучи.
Керамическая пленка: нано-нитрид титана, оксид индия, олова и другие керамические частицы, поглощающие/отражающие тепло.
Композитная пленка: смесь металл + керамика, сочетающая в себе высокую теплоизоляцию и проникновение сигнала.
Функция: Обеспечивает значительный эффект теплоизоляции; общее отклонение солнечной энергии (TSER) может достигать 30–70%.

Слой защиты от ультрафиолета
Материал: специальные поглотители УФ-излучения (например, соединения бензотриазола).
Функция: Обеспечивает степень блокировки УФ-излучения, превышающую или равную 99 %, при этом в некоторых продуктах степень блокировки достигает 99,8 %.

Чувствительный к давлению-клейкий слой (монтажный клей)
Материал: акриловый клей с высокой- и низкой{1}}температурой, высокой-прозрачностью.
Функция: Прочно прилегает к стеклу, не оставляет следов при удалении, поддерживает многократное наклеивание.

Разделительный слой (защитная пленка)
Функция: Защищает клеевой слой перед монтажом и удаляется при нанесении пленки.